1月27日，一汽大众总算低下了尊贵的头颅，在国家商场监督管理总局发动缺点查询情况下，受查询影响，一汽-大众轿车有限公司决议采纳召回办法，消除安全隐患。

  至此，困扰45万奥迪Q5L的车主烦恼，总算有了成果，一汽大众也总算被迫供认奥迪Q5L存在规划缺点，依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了召回方案，自2022年2月28日起召回部分进口和国产奥迪轿车。

  需求阐明的是，奥迪Q5L车主的投诉现已很久了，但一汽大众方面一向无动于衷，召回公告显现，本次召回的奥迪Q5L是生产日期在2018年3月1日至2021年12月4日期间的部分国产奥迪Q5L轿车，也便是说2021年12月份时，一汽大众还在出售奥迪Q5L，1月份就开端召回了，关于近期提车的用户来说是不是太不负责任了，究竟刚提新车就召回用户必定不容易承受。

  已然早有用户投诉，车企应该活跃处理或优化晋级，再召回有问题的车辆，这是很正常不过的召回逻辑了，但一汽大众有点无视45万用户的声响了，被迫召回之前还在出售，受伤的都是一汽大众的天主和用户，也不知道一汽大众方面有何感想呢？

  咱们再来看下存在规划缺点的部件，本次召回范围内的车辆因网关操控模块坐落后排座椅下方的较低方位，假如许多液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关操控模块，导致网关操控模块内部呈现短路，然后进一步引发各种内部过错。网关操控模块有安全规划，假如检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向体系等会进入保护模式，此刻变速箱离合器会断开，形成车辆行进中动力中止，添加产生意外事故的可能性，存在安全隐患。

  经过以上问题的描绘，能够明晰阐明，奥迪Q5L车内的“网关操控模块”存在规划缺点，首要，是网关操控模块的方位挑选过错，不该该是座椅下方较低的方位，更没有考虑到液体流入的问题；其次，网关操控模块是否能选用密封设备，用来避免外来物品的损害。总归，便是奥迪Q5L存在规划缺点。

  本次奥迪Q5L轿车，算计召回453791辆，生产日期是在2018年3月1日至2021年12月4日期间的部分车辆；进口奥迪SQ5轿车，算计召回368辆，生产日期在2021年4月14日至2021年12月3日期间的部分车辆。 两款车辆召回算计超越45万辆，创下2022年一汽大众召回新纪录。

  奥迪Q5L是奥迪Q5的换代车型，2018年上市，2021年5月份又进行了中期改款，可是“网关操控模块”的问题并没有被优化，仅是装备进行了晋级，召回车辆不只有老款，还有新款奥迪Q5L，现在看来45万用户如此大规模的问题，都没有引起车企的注重。

  关于召回车辆的处理的办法：为召回范围内的车辆免费装置网关操控模块的防护罩。看到这样的处理的办法，45万用户估计都会爆粗口，特别是因为网关操控模块进液体后导致短路，修理费用超万元的用户，如此简略的处理办法，车企早干嘛去了呢？

  写在最终：奥迪品牌一向是豪华车代表之一，虽然是BBA的末流品牌，但由于与奔驰和宝马齐名，加上国人喜爱体面，许多低沉的用户都挑选了奥迪，2022年新年刚开端，就产生了超越45万辆奥迪Q5L的召回，真实有点惋惜。

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