9月17日13时34分许，神舟十二号载人飞船回来舱反推火箭成功焚烧后，安全降落在春风着陆场预订区域。

  南都记者得悉，这是神舟载人飞船初次在春风着陆场着陆。这一过程中，西安卫星测控中心及各测控站点成功施行了探测器回来段测控使命。该中心正高级工程师杨永安告知南都记者，为确保回来舱落点预告的差错能操控在预期方针以内，“咱们通过最新研发的软件体系来进行了屡次模仿验证。”

  9月17日，神舟十二号载人飞船回来舱在春风着陆场成功着陆。新华社记者琚振华摄

  “‘天山’发现方针！”13时许，被誉为“航天测控榜首站”的喀什测控站快速完结方针捕获，并成功施行回来舱遥测数据接纳以及上行遥控使命。

  13时34分许，神舟十二号载人飞船回来舱反推火箭成功焚烧后，安全降落在春风着陆场预订区域。

  喀什测控站工程师陈俊华告知南都记者，作为迎候航天员回来祖国怀有的榜首站，能否在榜首时刻捕获高速再入的方针，对后续一系列精准测控能否精确施行而言至关重要。最近一段时刻，他们结合使命特色组织了方针捕获与应急发令等针对性练习，确保对回来过程中的实验船成功捕获，精准测控，确保航天员安全回家。

  不久后，布置在各场区的活动测控分队接过测控接力棒，通过布置在春风着陆场区的该分队光学经纬仪，回来舱引导伞、主伞顺次翻开的画面清晰可见。与此一起，在西安中心榜首指挥大厅，技能人员正在通过该活动测控分队传来的回来器遥测数据快速核算预告落点，并精确供给至陆上、空中搜救分队。

  “此次使命相较以往‘神舟’系列使命，回来段测控作业最明显的特色是着陆场区发生了改变。咱们通过最新研发的软件体系来进行了屡次模仿验证，确保回来舱落点预告的差错能操控在预期方针以内。”正高级工程师杨永安告知南都记者。

  据我国载人航天工程办公室音讯，6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心焚烧发射，约573秒后，神舟十二号载人飞船与火箭成功别离，进入预订轨迹，顺畅将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。神舟十二号载人飞船入轨后顺畅完结入轨状况设置，于17日15时54分，选用自主快速交会对接形式成功对接于天和中心舱前向端口，与此前已对接的天舟二号货运飞船一同构成三舱（船）组合体。这是天和中心舱自发射入轨以来，初次与载人飞船进行的交会对接。

  南都此前报导，在载人航天使命中，西安卫星测控中心作为轨迹核算备份中心，与北京航天飞翔操控中心一起担任对航天器发射入轨、在轨运转、回来再入等阶段进行精准盯梢监督与核算剖析。完结核算后，两个中心需通过数据比对，确保两者核算结果在差错答应规模以内，才干实时判别飞船的轨迹数据、运转作业状况、回来舱落点等信息。

  “‘备份’是国际航天界通用的国际惯例，是为了承认和确保严重航天使命的保险牢靠、满有把握特意设置的。”西安卫星测控中心总工程师杨开忠介绍，“早在载人航天工程发动之初，我国便在制作全新使命操控与指挥中心的一起，对西安卫星测控中心做改造使用，充沛的使用西安中心丰厚的卫星测控经历，为载人航天使命的测控作业设置结实‘双保险’。”

  据我国载人航天工程办公室音讯，北京时刻2021年9月17日13时34分，神舟十二号载人飞船回来舱在春风着陆场成功着陆，履行飞翔使命的航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波安全顺畅出舱，身体状况杰出，空间站阶段初次载人飞翔使命获得圆满成功。此次是春风着陆场初次履行载人飞船查找收回使命。

  12时43分，北京航天飞翔操控中心通过地上测控站宣布回来指令，神舟十二号载人飞船轨迹舱与回来舱成功别离。尔后，飞船回来制动发动机焚烧，回来舱与推动舱别离。回来舱成功着陆后，背负搜救收回使命的搜救分队榜首时刻抵达着陆现场，回来舱舱门翻开后，医监医保人员承认航天员身体健康。

  神舟十二号载人飞船于6月17日从酒泉卫星发射中心发射升空，随后与天和中心舱对接构成组合体，3名航天员进驻中心舱，进行了为期3个月的驻留，在轨飞翔期间进行了2次航天员出舱活动，展开了一系列空间科学实验和技能实验，在轨验证了航天员长时刻驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨修理等空间站制作和运营关键技能。神舟十二号载人飞翔使命的圆满成功，为后续空间站制作运营奠定了愈加坚实的根底。

  北京时刻2021年9月16日8时56分，神舟十二号载人飞船与空间站天和中心舱成功施行别离。到现在，神舟十二号航天员乘组已在空间站组合体作业生活了90天，改写了我国航天员单次飞翔使命太空驻留时刻的纪录。

  神舟十二号载人飞船撤离后，于北京时刻2021年9月16日13时38分，与空间站组合体完结绕飞及径向交会实验，成功验证了径向交会技能，为后续载人飞翔使命奠定了重要技能根底。

  酒泉卫星发射中心搜救收回分队将初次履行航天员搜救和载人飞船回来舱查找收回使命。针对使命及春风着陆场特色，他们预备了多种配备，确保查找收回使命满有把握。

  春风着陆场地处巴丹吉林沙漠，着陆面积约2万平方公里，是此前四子王旗着陆场面积的10倍。查找规模的扩大和恶劣多变的气候对着陆场通讯掩盖及质量提出了更高要求。

  在地上查找分队车辆集结待命地的这些车辆不仅是进行沙漠查找的交通工具，更是一个个移动通讯站。针对此次使命，酒泉卫星发射中心搜救收回分队在车上加装了4G移动基站、海能达电台、定向仪以及高增益天线。

  神舟十二号搜救收回地上分队通讯操作手周斌介绍，车与车之间，车与基站之间通讯间隔由本来的20公里添加至50公里，确保了地上通讯疏通。

  在回来器查找使命中，空中分队往往是最早抵达处置现场的力气，为了承认和确保满有把握，搜救收回分队在原有直升机的根底上，配备了多架无人机，构成多层次空中查找力气。

  神舟十二号搜救收回地上分队无人机指挥员李国斐表明，一般的状况下呈现直升机无法起飞的状况是很少见的，但咱们仍然预备了专门研发的无人机，并进行了充沛的人机结合练习。在直升机无法起飞时作为备份力气，敏捷前出查找，快速发现方针。

  为应对春风着陆场沙漠、盐碱地、山地、水域等杂乱地势，搜救分队还预备了履带一体车、蟒式全地势车、水下机器人等特种设备，并成功完结了屡次归纳演练。

  神舟十二号搜救收回地上分队指挥员牛永进表明，此次春风着陆场是榜初次迎候航天员的回来，咱们此次主战配备和备份配备，通过屡次的全体系演练和屡次的针对性练习，都通过了查核，人员和配备都体现非常优异，咱们这次有才能、有决心可以迎候航天员安全回来。